Ходовая часть надежна, если обеспечить ей должный уход. Необходимо уделять внимание регулярной смазке поворотных кулаков. Также нужно следить за состоянием прокладок переднего моста. Если они изношены, то внутрь моста может попасть грязь, и он быстро выйдет из строя. Каждые  60—80 тыс. км приходится менять втулки и стойки переднего стабилизатора. Амортизаторы могут прослужить более 100-тысяч пробега. При пробеге 100—120 тыс. км возникает необходимость поменять некоторые сайлент-блоки продольных тяг задней подвески.  Наиболее дорогостоящий ремонт приходится на стойки отключаемого стабилизатора.

В рулевом управлении после 150 тыс. км может возникнуть течь гидропривода. Но если износ поверхности находящейся под сальником небольшой, то это возможно устранить с небольшими затратами. Рулевые наконечники служат 100 тыс. км.

Прочность и простота устройства Nissan Safari (Nissan Patrol),  обрела заслуженное уважение у людей, которые используют автомобиль вне дорог. А благодаря все той же высокой прочности и долговечности автомобиля, поломки происходят крайне редко. Главным условием продолжительной работы автомобиля без дефектов, является лишь соблюдение несложных правил по эксплуатации. Поэтому покупка Nissan Safari или Nissan Patrol, кому как удобно называть данный автомобиль, будет удачным решением для тех, кому нужен простой и прочный внедорожник.